泛塞封-HVA轴用泛塞封-bg真人密封(多图)：

对于液压泵、马达轴颈使用的油封不仅要求滑动面的粗糙度在Ra为0.25m以内，而且要求在其表面镀硬铬，在具体使用时还需要按具体情况适当调整油封唇边的径向簧力，使其松紧适度，而且在安装时还要用一个安装套筒或薄垫片来保护泛塞封，以免唇边翻卷、扭曲，导致弹簧滑出。

液压缸筒内表面常用滚压加工方法，不仅改善了表面粗糙度，而且使其表面进行了冷作硬化处理，有利于延长密封环的使用寿命。此外，使用的压力、滑动面的长度及种类对使用寿命也有很大影响。因此，应该根据这些条件决定“定检”时间。

注意LNG密封圈气化后温度对发动机的影响LNG密封圈车辆在运行中，LNG密封圈需要热能来汽化，罐车防波板使之由低温液态成为常温气态(约25～45℃)，罐车防波板常规手段则是利用发动机循环水来加热LNG密封圈，当发动机处于怠速和暖机工况时，发动机循环水温度低，不利于LNG密封圈汽化，使汽化后的燃气汽车温度低密度大，当发动机处于冷车重负荷工况时，容易产生燃气过浓使发动机产生耗气量超标或爆震。LNG密封圈发动机使用技术条件1)水箱不得缺水，正常水温75～90℃，超高时可淋水降温。2)中冷器内外应清洁，泛塞封，出气温度应<50℃超高时可淋水降温。3)发动机高速时增压中冷后输出空气压力应符合规定。4)发动机怠速时进气岐管压力应低于-0.056MPa(<40KPa)。bg真人厂家都是现货供应， 使用寿命长，质量可靠， 进口原料自主研发产品。

泛塞封密封原理：

PTFE板弹簧组合U型密封圈(泛塞封)由适当的弹簧张力加上系统流体压力，将密封唇顶出而轻轻压住被密封的金属面以形成非常优异的密封效果。

1.结构精巧，可安装于标准的O形环沟槽，大幅提高密封能力与使用寿命

2.密封件凹槽内可充填任何抗污染材料(如矽胶)-但不适用于辐射环境

3.因密封材料为铁氟龙，非常洁净，不会污染制程 摩擦系数极低，HOA轴用泛塞封，即使在极低速应用亦非常平顺，HVA轴用泛塞封，毫无「滞滑效应」

4.起动摩擦阻力小，即使停机时间长或间歇性运转，耐磨泛塞封，均能保持低起动力性能

5.泛塞封系针对高温腐蚀、润滑困难、低摩擦的应用环境而开发的特殊密封件，不同的铁氟龙复合材料、工程塑胶与耐蚀金属弹簧的组合，完全可以满足工业上日益严苛的多样性需求

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