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作为配套行业，密封件行业将随主机行业的变动而变化，由于液气密企业各自其服务领域不同，金融危机的影响还将有不同程度的显现。不过，总体看来，国家四万亿元拉动内需项目的陆续启动，也将为液气密行业提供继续增长的动力；同时，液气密产品有相当大的部分提供给维修市场，而维修市场常随着经济的紧缩而增加。因此，预计今年液气密行业还将稳健增长，增速有望保持在15%以上。

据液气秘协会的统计，2008年全年，我国液气密封件行业工业总产值在2007年386亿元的基础上增长到450亿元，但同比增速下滑到18%左右，与2007年全年32.6%的增速相比下滑约15%。另有数据显示，2008年，行业重点联系的95家企业中，亏损面为10.5%，有23%的企业产值和销售额下降，有1/3的企业利税总额下滑。

常见车辆漏油的主要原因

避免轮毂甩油。轮毂轴承及腔内润滑油脂过多，或其油封装配不妥，质量不良及老化失效；制动频繁引起的轮毂温度过高；车轴螺母松动等都会引起轮毂甩油。因此要用“空腔润滑法(即适量润滑)”，疏通通气孔。在车辆的使用中，往往会出现漏油故障，它将直接影响到汽车的技术性能，导致润滑油、燃油的浪费，消耗动力，影响车容整洁，造成环境污染。由于漏油、机器内部润滑油减少，导致机件润滑不良、冷却不足，会引起机件早期损坏，甚至留下事故隐患骨架油封比较简单，一般有三部分组成：油封体、加强骨架和自紧螺旋弹簧。密封体按照不同部位又分为底部、腰部、刃口和密封唇等。通常，在自由状态下的骨架油封，其内径比轴径小，即具有一定的“过盈量”。因此，当油封装入油封座和轴上之后，油封刃口的压力和自紧螺旋弹簧的收缩力对轴产生一定的径向紧力，经过一段时间运行后，该压力会迅速减小乃至消失，因而，加上弹簧可以随时补偿油封自紧力。

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