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摩擦力的增加，使得旋转或往复运动的轴与O形密封圈之间产生大量的摩擦热。由于多数O形圈都是用橡胶制成的，导热性极差。因此，摩擦热就会引起橡胶的老化，导致O形圈实效，破坏其密封性能。摩擦还会引起O形圈表面损伤，使压缩量减小。严重的摩擦会很快引起O形圈的表面损坏，失去密封性。作气动往复运动用密封时，摩擦热还会引起粘着，造成摩擦力进一步增加。

运动用密封在低速运动时，摩擦阻力还是引起爬行的一个因素，影响元件和系统的工作性能。所以对运动密封来说，摩擦性是重要性能之一。摩擦系数是摩擦特性的一个评价指标，合成橡胶摩擦系数较大，由于密封在运动状态时，通常处于工作油液或润滑剂参与的混合润滑状态，摩擦系数一般在0.1以下。

橡胶O型圈是一种低成本且易于使用的密封元件，正是这些优点，使橡胶O形圈成为广泛应用的密封元件。由于合成橡胶在标准和特殊应用中有广泛的选择，因此，几乎所有的液体和气体都可以用橡胶O形圈密封。

用于机械密封的辅助密封件，带有更多合成橡胶O形圈。由于橡胶O形圈故障造成的机械密封失效的大约有一小部分。

橡胶O型圈的截面尺寸应该是相同的大小，每次在装配时应该把润滑油或润滑脂均匀的涂抹在密封件上。偶尔，可以使用一种在润滑油中浸透的毡圈式加油装置。

在可能的情况下，应尽可能增加横截面直径。动态密封件的横截面直径通常应大于静态密封件的横截面直径。此外，进口橡胶O形圈应避免作为大直径活塞密封件。

它可以与挡圈同时使用。防止在低压下也发生扭曲损伤

减少气缸和活塞杆表面粗糙度。

密封圈采用低摩擦材料制成。

在某些特定情况下，橡胶O形圈可以用不易变形的密封来替代。

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