按骨架型式可分为内包骨架油封,显露骨架油封和装配式油封。
按工作条件可分为旋转骨架油封和往返式骨架油封。
广泛用于发动机曲轴,柴油发动机曲轴,变速箱,差速器,减震器,发动机,车桥等部位。
密封垫的种类有两种:静密封和动密封。
短期高,但长期运转归纳费用高,运用寿命短,走漏率高,线速度低,磨损轴颈,润滑油易丢失或污染。因此,在连续性作业的工况下,不宜采用。
(1)外观方面,无论是金属冲压骨架的外观,还是PTFE密封内唇口的“反旋螺纹槽”纹理的清晰度方面,国产聚四氟乙烯油封的外观与进口件仍然有较大距离。
(2)资料配方方面,因为国内从事PTFE密封资料配方研讨的单位很少,而能从事高速聚四氟乙烯油封密封唇口料配方研讨的单位更少,再加上国产件推广应用缓慢,因此资料配方研制的整体水平与国外有必定距离。
橡胶密封圈超负荷:每种资料和产品都有自己的一个安全负载量,橡胶密封圈也不破例;比如橡胶圈能额定能受的载荷是10N的力,而作业的环境就有20N的力,在这种超负荷的情况下就很容易产生开裂的现象;所以在产品设计的时候一定要查阅相关的资料看产品的负荷有多大,产品是否是在超负荷运转,一般不超过产品90%的负荷量是相对很安全的。
橡胶密封圈资料老化:许多时候资料老化也是开裂重要的原因,每种原料都有自己的寿数,长期运用老化超了自己的寿数就会开裂;产品产生老化都就会变硬变脆然后在缺口上产生应力会集导致开裂,所以机械产品上的橡胶密封圈需求再老化开裂前及时的更换,防止由于胶圈开裂而产生安全事故。
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